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北京市交通委排污擁堵費政策將適時出臺

发布时间:2019-06-07 21:32:28

  北京市交通委:排污拥堵费政策将适时出台

  晨报讯(陈琳)到底什么时候会征收拥堵费?这是北京500多万开车人共同关心的话题。对拥堵费的具体征收时机,本市昨天有了一个稍微明确些的说法,那就是“抓紧”制定、“按需”征收。从市交通委获悉,排污拥堵费征收政策正在抓紧研究制定,“将视北京大气污染治理的需要,适时出台”,并会适当扩大差别化停车收费区域范围。

  劃定低排放區、制定排污擁堵收費政策,是北京市此前公布的深入治理大氣污染的系列措施之一。交通委介紹,本市目前機動車高強度使用、高密度聚集、高速度增長的“三高”問題突出。根據去年公布的監測數據,機動車排放的氮氧化物、揮發性有機物,分別占全市排放總量的58%與40%,超過兩成的PM2.5就來自于機動車排放。北京的“減排”與“清潔空氣行動”,如果離開對機動車的治理,則根本無從談起。作為全局與結構性的調整目標,到2017年,北京的車用燃油總量要比2012年降低5%以上,但達到這個目標的難度相當之大。

  昨天的最新官方口径显示,按照《北京市清洁空气行动计划重点任务分解措施》的要求,市交通委、市环保局正在“抓紧研究制定”低排放区和排污拥堵费政策方案。市交通委介绍,大气污染治理与治堵方面,伦敦、新加坡、斯德哥尔摩、米兰等一些国外大城市实施了低排放区、拥堵收费政策,对于减少空气污染、缓解交通拥堵收到了预期效果。下一步,北京将借鉴国外经验,分析本市道路交通运行、尾气污染监测数据,深入研究适合北京特点的政策方案以及技术保障手段,充分论证必要性和预期成效,广泛征求社会各界的意见建议,形成完善的方案后,视大气环境治理需要出台,以期达到防治尾气污染和缓解交通拥堵的综合目标。

  交通委强调,除了正在研究的限制与引导措施,北京还将大力发展公共交通,加大集约化出行的比例;适当扩大差别化停车收费区域范围,引导降低中心城区车辆使用强度;大力提升新能源车和清洁能源车在全市交通车辆中的比例,努力降低机动车污染排放。

  原标题:北京市交通委:排污拥堵费政策将适时出台

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  稿源:中国经济

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