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那些年让你爱之深责之切的汽车

发布时间:2019-06-08 05:08:39
小孩咳嗽吐是什么原因
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小N 玩车

俗话说哪一个女生没有爱过渣男,今天我们就来盘点一下那些年车企曾制造过的“渣渣”。

1. Cadillac Cimarron

80年代早期,通用旗下的豪华高端品牌凯迪拉克也开始了小型车的试制,当时紧凑型的J型车发展良好,凯迪拉克希望制造出更小、更节能、为入门级的用户打造的车型。

但出于节约成本的考虑,凯迪拉克并没有真正重新设计一款全新车型,而是在雪佛兰Cavalier车型的基础上做了些表面“升级”,如使用不同的隔栅、略加修改的内饰等就将其命名为西马龙开始销售。由于改贴凯迪拉克商标,西马龙的售价还比Cavalier高出近千美元。玩过GTA4的童鞋有没有觉得这辆车有点眼熟啊。

2. AMC pacer

AMC Pacer应该配置的是一个转式发动机――但是所有的转式发动机在其发展后期都存在严重的技术问题(在面对高昂的研究成本时),以至于我们无法看到它拨开云雾见晴天的日子。Pacer在质量、运行和设计方面都毫无作为。你可以对其怪异的比例做出自己的判断,但是别忘了那一大一小两个门。

3. Chevrolet Vega

早期的Vega是一个失败的设计作品,同时其铝质发动机的问题更是层出不穷。通用汽车第一次在公路上测试此款汽车时,据说其前鼻翼就突然折断从车身上脱落下来。当Vega开始投放市场时,作为售价在2090美元的一款汽车,Vega97英寸的轴距所能提供的空间实在有限,还有令人头疼的来自4汽缸发动机的90匹马力。使它成为汽车历史上最厚颜无耻的吝啬之徒。

serati Biturbo

首批Biturbo在意大利被称为“Bidone”(带着四个轮子的大垃圾桶)。这辆车成为了玛莎拉蒂公司不愿再提起的伤心事。Biturbo让人们感到这是一家濒临倒闭的公司所生产出来的车型,几乎所有的零部件都会发生故障。当然,Biturbo并不是玛莎拉蒂公司史上唯一的耻辱。上世纪90年代初的TC也是一大败笔。

ncia Beta

虽然蓝旗亚这个品牌大家都有了解,但是几十年前的蓝旗亚Beta车型让这个曾经驰骋WRC的英雄品牌在一夜之间顷刻倒下。单论设计,Beta在那个年代没有什么大问题。可当时在菲亚特操纵下的蓝旗亚为了压低制造成本而大量采购了不合格钣金材料,以至于所生产出来的Beta车型频频出现锈蚀,甚至有些新车在展厅里面就已经出现锈迹。

大量的Beta车主寻求索赔,随之而来的媒体大轰炸彻底摧毁了这个品牌的口碑,成就了汽车史上最为惨烈的品牌故事之一。如今的蓝旗亚只是一个菲亚特旗下毫无生气的品牌,当年的光辉已经完全不再。

zuki X-90

说到越野车,铃木绝对算得上相当有个性的企业,维特拉、吉姆尼都在城市SUV林立的市场中以硬派的定位大放异彩。在1993年的东京车展中,铃木推出一款名为X-90的小型越野概念车,且在欧洲与美国地区展示时大获好评,这也让铃木决定要将这款双座SUV进行量产化。1995年X-90先行在日本上市销售,96年则开始在北美与欧洲市场亮相。最后是因为仅能搭乘两人,实用性大打折扣,遭到欧洲毒舌媒体的大力批评,加上日本景气低迷,使得X-90在仅仅诞生两年后便于1997年停产。

7. Aston Marting Lagonda Series II

阿斯顿马丁拉贡达Series II是阿斯顿马丁自行设计制造的第二部四门车型,用于替代1974年诞生的Series I。对于这款车的设计风格,例如那让人看到就会“诶我去”的跳灯。不光是在那个时候,即便以现在的眼光来看这部车的设计风格也是超前的。总之一句话,这部车没有生在一个适合它的年代、一个盛产伯乐的年代、一个不曾有过的年代。这款车的轴距较上一代又加长了不少,达到了2916mm,车身尺寸分别为5281mm/1791mm/1302mm,最小离地间隙为140mm,质量2023Kg。仍旧采用了上一代的5.3L自然吸气V8引擎,搭配三速自动变速箱,驱动方式为前置后驱。

8. Crosley Hotshot

这款克罗斯利Hotshot是美国自二战结束后生产的敞篷跑车,是战后美国的第一辆跑车,并且它有个更响亮的名号——人类历史上最糟糕的汽车之一。为什么?Hotshot的发动机不是铸铁的,当然更不可能是镁铝合金,而是锡焊接合的!如果焊锡脱落,陪伴着驾驶员与乘客的将是嘈杂的噪音和发烫的高温,当之无愧成为最糟糕的汽车之一啊!

不管Hotshot有多么糟糕,但是Crosley汽车的标志性是不容忽视的。14年间,Crosley创造的多个全美第一的称号,诸如第一台SUV、第一台畅销SOHC发动机、第一台钢铁覆皮厢式货车、第一台美国运动车等。而到现在,诸多Crosley的爱好者还保存着Crosley的微型车,因为它们是仅有的在美国设计在美国生产在美国畅销的微型车,没有之一。

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