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昌平线二期明姩4月洞通计划明姩底开通7z

发布时间:2019-07-09 16:27:32

昌平线二期明年4月“洞通” 计划明年底开通,

千龙-法晚联合报道 按计划将于明年年底开通的轨道交通昌平线二期已经全面进入施工高峰阶段。与已通车的一期工程“主打”的高架线路不同,这条全部位于地下的地铁线路预计于明年4月底实现地下洞通。

昌平线二期全长10.6公里,开通试运营后,将与已经通车的一期线路贯通运营,届时昌平新城居民进入市中心只需40分钟。

上午在昌平线二期终点站涧头西站看到,该座地下车站采用了“明挖”的施工方式——即将整个地面挖开进行地下车站的结构施工,完成后再进行地面封顶,恢复路面。

施工方中铁十六局相关负责人介绍,该座车站也是全线最大的一座明挖车站,目前位于车站顶部的“冠梁”已经搭建完成,预计于明年8月份恢复路面交通。

从北京市轨道交通建设管理有限公司了解到,昌平线二期五座地下车站中,有四座采用了“明挖”的施工方式;仅有昌平站采用了“暗挖”,也就是全部施工在地下进行。

目前,全线施工已进入高峰期。预计到明年4月底全线实现洞通,即车站主体结构以及站间隧道施工全部完成;明年7月底实现轨通;9月底开始进行为期三个月的试运行,计划于年底开通。

全线的装修风格目前已确定,昌平站为全线的重点装修车站,在站内装饰、艺术品设置方面更加凸显特色。

作为一条郊区轨道线路,昌平线二期目前并没有换乘车站,五座车站均为标准站。车站全部采用双层岛式结构,即地下两层,地下一层为乘客售检票的站厅层,地下二层为候车的站台层。

根据规划,昌平线二期线路北起涧头村,沿京包高速路北侧向南铺设,过八达岭高速与京包高速匝道桥后,线路沿京银路向南,至西关环岛转向东,沿政府街、府学路穿过昌平老城区,过东沙河后沿昌崔路进入昌平新城东扩区,在内环东路转向南,接入一期工程起点南邵站。( 陈斯)

制图/廖元

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