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上海轨交两条线昨早高峰停摆站台向乘客发致

发布时间:2019-06-09 04:39:11
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市民张小姐正好遭遇了当天的晚点。8时10分,她赶到曹杨路站乘坐4号线,“我到站台时,一辆3号线列车刚进站。没过多久,车上方的电力线就发出巨大的‘劈啪’声。顺着声音,我看到3号线列车前部,大概是第二节车厢上方,电线正在冒火花。”

“冒火花”发生后,这辆3号线便就此在站上“趴窝”,迟迟不启动。几分钟后,站内广播称线路出了故障,车辆延误15分钟左右。一些乘客纷纷从车厢里出来,换乘其他交通工具。又过了大约20分钟,9时已过,张小姐所乘的4号线才启动。

9时10分许赶往上海火车站时,发现仍有大量乘客滞留3、4号线站台,还有很多不明情况的乘客陆续进站。虽然站点工作人员不断引导,并建议乘客改乘1号线或其他公交工具。但联系到的仍在候车的部分乘客表示,“车辆班次很少,地铁站附近人人都在抢出租车”。

初步调查显示,昨天的运营故障由一块彩钢板引发。彩钢板掉落至线路后,触引发短路,列车停止前进。从技术层面看,排障并不困难,但为什么影响运营1个多小时?

原来,部分乘客被困车厢后,使用了车厢内的紧急拉手,打开车门,步行进入列车运行轨道。轨交方面必须在确认所有乘客均离开运行轨道后,才恢复通车。

上海地铁官方微博在昨天傍晚也发布提醒表示,车厢内的紧急拉手应当在危及生命安全等极端情况下才使用,使用时遵循“列车靠站台处置”原则。对照昨天早上的情况,列车迫停区域,原则上并不适合使用紧急拉手,使用之后反而延长了救援时间。( 任翀 马松)

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