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马克菲尔兹第三次访华福特五年再投中国11

发布时间:2019-09-14 08:09:57

  马克·菲尔兹第三次访华:福特五年再投中国114亿

  有人说,从一家企业CEO的访华频率,能看出中国市场对这家企业的重要性。

  10月12日,福特CEO马克菲尔兹再次出现在上海,这已是菲尔兹去年7月份,正式从福特前任CEO穆拉利手中接过帅印后,第三次访华。

  菲尔兹在福特已经工作了25年之久,他于2012年晋升福特COO后,便成为接替福特前任CEO艾伦?穆拉利最热门的人选。

  菲 尔兹已经领导过福特的全球业务运营和大多数的技术团队,包括产品开发、制造、采购、市场营销、销售与服务。此次来华是专程前来参加2015福特汽车创新大 会。在这场以创新为主题的大会上,菲尔兹宣布福特不再仅仅将自己视为一家整车厂,而是一家出行和交通的供应商。

  创新是福特任何时候的基石,而中国市场是福特的驱动力。与菲尔兹一起来到福特汽车创新大会并同时接受采访的福特中国CEO罗礼祥也表示。

  按照菲尔兹的指示,从现在开始,福特未来要一只脚放在今天,一只脚放在明天。今天,指的是关注当下的销售指标;明天指的是关注年后的客户需求。

  在当天的演讲中,菲尔兹称,福特汽车公司的业务重点主要集中在三个方面:第一,福特仍将加速推进一个福特的战略;第二,福特将满怀激情地继续打造品质卓越的产品;第三,推动福特各业务部门的创新,并且保证产品都满足中国消费者需求。

  而在之后的采访中,菲尔兹表示:对于中国市场,我们将通过南京的研发中心,了解中国消费者的潜在需求,并利用全球资源,不断根据客户的需求推出创新产品。他说,福特将在2020年之前再对中国市场投资114亿元人民币。

  《21世纪》:114亿元人民币将投向哪些领域?这些投资将使福特在华达到怎样的规模?

  菲尔兹:继续投资是为了促进福特在华业务和能力继续成长。不过

  ,我们还无法提供2020年在华的具体目标,但我们在华的业务增长速度,将与中国市场的增长保持同步。

  《21世纪》:目前中国汽车销售市场进入滞涨期,对此,您如何看待?

  菲尔兹:我认为中国的汽车市场,还会保持增长,特别是从中长期来看,会继续上升,且快于世界上其他国家的市场。

  我对中国整体市场仍然看好,认为中国仍将处于牛市。虽然中国经济短期内会有波动,但中长期仍然看好,因为中国经济正在转型,会从投资和工业制造,转向消费来驱动,这将使中国经济更加健康。

  《21世纪》:在此背景下,福特对于中国市场有何规划?

  菲尔兹:福特将继续加大在中国市场的新车投入,2020年,福特将在华投入20款新车。

  《21世纪》:2015年是1515战略的收尾年,未来20款新车将主要是现有车型的改款,还是全新新车?在两个合资企业中如何分布?

  菲尔兹:未来20款新车有原有车型的升级换代,也有全新车型,开拓新的细分市场,如新能源汽车。目前还不能确认长安福特和江铃福特分别投入几款。

  《21世纪》:福特未来在中国市场做大,会不会打破长安福特和江铃福特一商一乘局面?

  菲尔兹:一商一乘是福特在中国市场两个合资公司的定位,这个战略是正确的,过去是,未来也是正确的。

  《21世纪》:回到今天的主题,福特更多是在谈创新,可是我们知道小公司创新可能比较容易,对于福特那么大规模的公司而言,船大掉头难,怎么来确保创新成功?

  菲尔兹:实际上,自古以来,福特就是一家以创新起家的公司,创新溶于福特的血脉和基因之中,福特高层要做的就是鼓励员工放开创新。

  就 福特在中国和全球的业务来说,创新都是一个驱动力。在福特有一个非常悠久的创新历史,从创始人亨利?福特先生打造第一条流水线开始,到今天福特的 EcoBoost和SYNC车载多媒体这些创新技术都是很好的例证。未来,福特会继续将创新引入各个业务领域,同时继续致力于研究智能移动出行和智能技 术,并且为消费者提供更加新颖的购车和拥车体验,这些都是福特促进业务增长的一个重点。

  在福特,创新的规模不分大小,成功也不是创新唯一的考量标准,有时候,恰恰失败是成功之母,所以,我们鼓励福特的员工,每个人都可以去创新,去挑战常规,而不仅仅是技术和开发人员。

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